| النوع | مقطورة قلاب ذات محورين |
| الوزن الإجمالي | حوالي 7.5 طن |
| الأبعاد الخارجية (مم) | 13000 مم × 2500 مم × 2850 مم |
| سعة التحميل (طن) | ≤ 50 طن |
| المحاور | 13 طن لكل محور، 3 محاور علامة FUWA |
| الإطار | 12.00R22.5، 13 قطعة علامة Triangle أو Double Coin |
| الج rim | 9.00-22.5، 13 قطعة علامة صينية |
| التعليق | تعليق ميكانيكي (النوع الأمريكي) |
| زنبرك الورقة | 90 (عرض) مم * 13 (سمك) مم * 10 قطع، نوع ثقيل |
| دبوس الجر | علامة JOST، نوع براغي 2.0 أو 3.5 بوصة |
| رجل الدعم | 28 طن أو علامة JOST E100 |
| العارضة الرئيسية | الارتفاع: 500 مم، اللوحة العلوية 14 مم، اللوحة الوسطى 8 مم، اللوحة السفلية 16 مم؛ المادة هي فولاذ Q345B |
| المنصة | لوح فولاذي ماسي بسماكة 3 مم |
| العارضة الجانبية | فولاذ قناة 16# |
| غرفة الفرامل | WABCO RE 6؛ غرفة فرامل زنبركية T30/30 + T30؛ قطعة واحدة من خزان الهواء بسعة 45 لتر |
| خزان الوقود | 1000 لتر |
| الخطافات | مع |
| أقفال دوارة | 12 قطعة (نوع رفع) |
| الصمام | صمام WABCO |
| ABS | بدون |
| الضوء | ضوء LED |
| الجهد | 24V |
| المقبس | 7 طرق (7 أسلاك) |
| صندوق أدوات | قطعة واحدة، 1م × 0.5م × 0.5م (يمكن اختيار الحجم بحرية) (مجهز بـ 1 وحدة مفتاح إطار، 1 وحدة غلاف محور و 1 وحدة قضيب دوران) |
| الدهان | تنظيف الهيكل بالكامل بالرمل لإزالة الصدأ، طبقة واحدة من الطلاء المقاوم للتآكل، طبقتين من الطلاء النهائي |
| شروط الشحن | النقل عن طريق RORO أو حاوية 45 قدم |
التفاصيل الهيكلية

تتكون مجموعة المقطورة شبه المقطورة للتفريغ الخلفي بشكل رئيسي من الجرار والمقطورة شبه المقطورة، حيث يتم ربط الجرار (السيارة الرئيسية) بالمقطورة بواسطة السرج لتشكيل مجموعة المقطورة شبه المقطورة. يتكون نظام الرفع الهيدروليكي بشكل رئيسي من مستخرج القوة (علبة التروس)، ومضخة هيدروليكية، وصمام رفع، وصمام التحكم بالهواء، وصمام الحد، وأسطوانة هيدروليكية، وخزان الزيت الهيدروليكي، وأنابيب الضغط العالي (والمنخفض)، وغيرها.
المبدأ الهيدروليكي لرفع المقطورة الخلفية هو كالتالي: يتم تشغيل المضخة الهيدروليكية بواسطة جهاز أخذ القوة من نقل الحركة في السيارة الرئيسية. تستنشق المضخة الهيدروليكية الزيت الهيدروليكي من خزان الزيت الهيدروليكي عبر أنابيب المدخل ذات الضغط المنخفض وتنتج زيتًا عالي الضغط للإخراج. يدخل الزيت عالي الضغط الناتج عن مضخة التروس إلى صمام الرفع عبر أنابيب الضغط العالي. تحت سيطرة صمام التحكم بالهواء، يتم نقل الزيت عالي الضغط إلى الأسطوانة أو تفريغه إلى خزان الزيت الهيدروليكي لتحقيق وظائف الرفع، والتوقف، وخفض الأسطوانة الهيدروليكية.
التكوين الهيكلي

الجزء الأمامي: يشير الجزء الأمامي إلى مقدمة شاحنة القلاب نصف المقطورة، والتي تكون مسؤولة عن سحب والتحكم في المركبة بأكملها. عادةً ما تتكون الجرارة من الكابينة، والمحرك، ونظام التوجيه، ونظام التعليق. يوفر الكابين مساحة للسائق للعمل والراحة، ويقدم المحرك القوة، ويتحكم نظام التوجيه في عجلة القيادة وآلية التوجيه، ويستخدم نظام التعليق لتخفيف اهتزازات الطريق.
جزء صندوق الحمولة: صندوق الحمولة هو المساحة الرئيسية لنقل البضائع في شاحنة القلاب نصف المقطورة، ويستخدم لنقل عناصر متنوعة. عادةً ما يُصنع من الفولاذ عالي القوة أو سبائك الألومنيوم، وله خصائص قوية ودائمة. يمكن تجهيز داخل صندوق الحمولة بمرافق ثابتة وفقًا لاحتياجات البضائع المختلفة، مثل الرفوف والفواصل، لضمان النقل المستقر والآمن للبضائع.
جزء نظام التفريغ: نظام التفريغ هو مكون رئيسي في شاحنة القلاب نصف المقطورة ويستخدم لإزالة الحمولة من المركبة. يتكون من لوحة قاعدة التفريغ، وأسطوانة الزيت للتفريغ، ونظام التحكم في التفريغ. عادةً ما يتم تشغيل لوحة التفريغ بواسطة نظام هيدروليكي، وتُفرغ الحمولة في الموقع المحدد من خلال حركة رفع. تكون أسطوانة التفريغ مسؤولة عن توفير قوة رفع مستقرة، بينما يتحكم نظام التحكم في التفريغ في عملية التفريغ من خلال تشغيل الأزرار أو أجهزة التحكم عن بُعد.
جزء نظام التعليق: نظام التعليق هو جزء مهم من شاحنة القلاب نصف المقطورة، ويستخدم لدعم وتخفيف اهتزاز الطريق. عادةً ما يتكون من مكونات مثل النوابض، وممتصات الصدمات، وأذرع التعليق. يمكن للنوابض امتصاص وتخفيف اهتزاز الطريق، بينما يمكن لممتص الصدمات تقليل الشعور بالاهتزاز في المركبة بشكل فعال. يربط ذراع التعليق بين المحور والإطار لدعم وتوازن وزن المركبة.
جزء نظام الفرامل: نظام الفرامل هو نظام ضمان السلامة لشاحنة القلاب نصف المقطورة، ويستخدم لتقليل السرعة والتوقف. عادةً ما يتكون من دواسة الفرامل، وقرص الفرامل، وحزام الفرامل، وسوائل الفرامل. بعد أن يضغط السائق على دواسة الفرامل، ينقل نظام الفرامل القوة إلى قرص الفرامل أو حزام الفرامل من خلال سائل الفرامل، مما يحقق وظيفة التخفيف والتوقف
مزايا
هيكل شاحنة النقل القلاب ذاتي التفريغ ملحوم من فولاذ عالي الجودة، والهيكل المكون من عوارض طولية معززة وعوارض أخرى أكثر أمانًا وموثوقية
مزود بنظام تعليق جديد، عالي القوة، ومقاوم للصدمات بشكل قوي، مما يجعل تشغيل شاحنة القلاب نصف المقطورة أكثر استقرارًا.
تستخدم شاحنة النقل القلاب ذاتي التفريغ محورًا عالي الأداء، ليس فقط قويًا في التحمل، ولكن أيضًا يتمتع بأداء ميكانيكي جيد، وليس سهل التشوه.
استخدام نظام فرامل الهواء الدائري الآمن والموثوق، مع تأثير فرامل جيد واستجابة سريعة.
مصنعنا




ملف الشركة
قسم مصنع مقطورات SINOHENG تحت مجموعة SINOHENG هو مصنع متخصص في إنتاج مقطورات نصفية، والبحث والتطوير، والتصدير. يقع قسم المبيعات في جينان، شاندونغ، الصين، بينما يقع المصنع في ليانغشان، شاندونغ.
بصفتنا مورداً موثوقاً به عالمياً للمقطورات نصفية، تشمل المنتجات التي ينتجها مصنعنا مقطورات نصفية قلابة، مقطورات نصفية حاويات خاصة، مقطورات نصفية مسطحة، مقطورات نصفية لنقل البضائع، مقطورات نصفية مبردة ومخصصة للحفاظ على الطازجة، مقطورات نصفية سياج، مقطورات نصفية من نوع أبواب المستودعات، مقطورات نصفية ذات سطح تحميل منخفض، مقطورات كاملة، مقطورات نصفية لنقل المركبات، مقطورات نصفية لصهاريج الأسمنت، مقطورات نصفية لصهاريج النفط، الغاز الطبيعي، والغاز المسال، وغيرها. يتم تصديرها إلى أفريقيا، آسيا، الشرق الأوسط، أمريكا الجنوبية، أمريكا الوسطى والشمالية، ورابطة الدول المستقلة ودول ومناطق أخرى، بما في ذلك كونغو، تنزانيا، الفلبين، تايلاند، فيتنام، إندونيسيا، نيجيريا، إثيوبيا، السعودية، كينيا، أوغندا، غينيا، زامبيا، أنغولا، تنزانيا، زيمبابوي، جنوب أفريقيا، هندوراس، كوبا، فنزويلا، بيرو، الأرجنتين، البرازيل والعديد من الدول الأخرى.















