| النوع | ناقلة نيتروجين سائل سعة 31000 لتر شبه مقطورة | |
| معايير | الأبعاد الكلية (مم) | الطول × العرض × الارتفاع: 10610 × 2500 × 3820 * 7 مم (سيتم تعديل الارتفاع وفقًا لمواصفات الجرار) |
| حجم الخزان | 31000 لتر | |
| وزن التعبئة للوحدة (كجم/لتر) | 0.766 | |
| ارتفاع دبوس الجر من الأرض | 1320 مم | |
| الوزن الفارغ (كجم) | 16254 كجم (±5%) | |
| الوزن القابل للحمل (كجم) | 23764 كجم (±5%) | |
| الوزن الإجمالي (كجم) | 40000 كجم (±5%) | |
| طريقة العزل | فراغ \ عزل متعدد الطبقات | |
| مواد العزل | هواء | |
| ضغط فتح صمام الأمان (ميغاباسكال) | 0.8 ميغاباسكال | |
| وسط التعبئة | نيتروجين سائل | |
| خصائص السائل | السائل: نيتروجين مسال | |
| درجة حرارة التصميم | 50 درجة مئوية | |
| ضغط التصميم | 0.91 ميغاباسكال | |
| ضغط العمل | 0.8 ميغاباسكال | |
| سماحية التآكل | 0 مم | |
| المواد الرئيسية لتحمل الضغط | S30408 | |
| الشكل | دائري | |
| المقصورات | مقصورة واحدة | |
| وزن التعبئة لكل حجم | 31000 لتر | |
| معامل الوصل الملحوم | 1.0 مم | |
| ضغط اختبار الثقب | 1.17 ميغاباسكال | |
| كشف العيوب | كشف عيوب بنسبة 100% | |
| ضغط اختبار الغاز | 0.91 ميغاباسكال | |
| تكوين | المحاور | محاور FUWA بوزن 13 طن × 3 وحدات |
| نظام التعليق | تعليق زنبركي من FUWA | |
| حافة العجلة | 9.0 × 22.5 × 12 قطعة | |
| الإطارات | Double Coin 12R22.5 × 12 قطعة | |
| قاعدة الملك | 3.5″، مثبتة بمسمار 90#، في لوحة الاحتكاك | |
| أرجل الهبوط | FUWA 28 طن ربط مفرد، نوع تروس × 2 قطعة | |
| صمام الأمان | 2 مجموعة، DAY-25 0.98 ميغاباسكال | |
| تفاصيل الصمامات والأنابيب | حسب متطلبات العميل | |
| صمام إيقاف التشغيل في درجات الحرارة المنخفضة | 5 مجموعات Air DJL-40D Liquid DJL-40D Pressurize DJL-32D | |
| صمام إيقاف الطوارئ | 3 مجموعات QGJ43F-25-8 & QGJ43F-25-7 | |
| مقياس السائل | 1 مجموعة 0-1500 مم MZC-ⅡA | |
| مقياس الضغط الدال | 1 مجموعة YTN-100T 0—1.6 ميغاباسكال بدقة 1.6 درجة | |
| غرفة فرامل الزنبرك | من علامة FUWA × 6 قطع (4 مزدوجة + 2 فردية) | |
| موصل الهواء | من علامة FUWA × 2 قطعة | |
| صمام التتابع | 1 قطعة | |
| نظام ABS | 1 قطعة | |
| مقبس 7 دبابيس | 24 فولت مقبس 7 دبابيس مجموعة واحدة | |
| مصابيح LED | جميع أنواع المصابيح | |
| الكابل | كابل قياسي مجموعة واحدة | |
| طفاية الحريق | 2 مجموعة 8Gg | |
| حزام موصل ثابت | نموذج C | |
| صندوق أدوات صغير | 1 مجموعة | |
هيكل المنتج
الغاز الطبيعي المسال (LNG)

ينقسم نقل الغاز الطبيعي إلى خزانات تخزين الغاز الطبيعي، ومقطورات نصفية، وجرارات، وسلاسل قطارات. وهو يعد من معدات النقل في المعدات الكيميائية، متخصصًا في نقل الغاز الطبيعي، والغاز الطبيعي المسال عند درجات حرارة منخفضة، وخزانات تخزين السوائل عند درجات حرارة منخفضة.
عادةً ما يُستخدم هيكل عزل فراغ ألياف مزدوج الأسطوانة معدني. في الخلف، تم إعداد صندوق تشغيل، حيث يتم تثبيت جميع صمامات التشغيل الرئيسية في صندوق التشغيل للتحكم المركزي. يحتوي صندوق التشغيل على فتحات ثلاثية الجوانب لتسهيل التشغيل والصيانة. في الأمام، يوجد مقياس ضغط في مقدمة المركبة، مما يسهل على المشغلين مراقبة الضغط داخل الأسطوانة الداخلية من المقصورة القريبة.تم وضع منصات على كلا الجانبين لتسهيل منع تطاير الطين. كما تم وضع صندوق خراطيم على المنصة، ويحتوي على خرطوم معدني للتسريب (بخار) داخل الصندوق. الخراطيم مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ.
تعتبر هياكل الجرارات ذات أهمية كبيرة. تعتمد الإطار النصفى على إطار نصف مقطورة مزدوج المحاور مقسم، يتم تخصيصه بواسطة مصنع المقطورات وفقًا للمتطلبات. عادةً، تكون الأبعاد الكلية للمركبة بالكامل هي الطول × العرض × الارتفاع 14500 مم × 2500 مم × 3900 مم، ويتطلب الامتثال لأحكام المعيار GB7258 “الشروط الفنية لسلامة تشغيل المركبات”. توجد درابزينات حماية على جانبي المركبة بالكامل.
نصف مقطورة تعبئة الغاز الهيدروليكي العالي الضغط: تتكون من مجموعة أسطوانات مثبتة على منصة ومجموعة من الأسطوانات الفولاذية.
الغاز البترولي المسال (LPG)

مركبة الغاز البترولي المسال هي مركبة تستخدم الغاز البترولي المسال كوقود، وهي مشابهة في هيكلها لمركبات الغاز الطبيعي. تشتمل على نظام إمداد بالغاز، بما في ذلك خزانات تخزين الغاز البترولي المسال، أجهزة حقن الغاز البترولي المسال، ومكوناتها التحكمية. هذه المكونات أكثر تعقيدًا وتتطلب مستوى أعلى من التقنية مقارنةً بأنظمة الوقود التقليدية.
هيكل مركبة LPG:
المحرك: مشابه للمركبات التقليدية.
نظام إمداد الغاز: يتضمن خزانات تخزين الغاز البترولي المسال، أجهزة حقن الغاز، والصمامات التحكمية.
نظام التحكم: يتحكم في عملية الحقن.
نظام التحكم في الانبعاثات: مصمم لتقليل التلوث البيئي، ويشمل أنظمة معالجة غازات العادم وأنظمة مراقبة الانبعاثات.
عادةً ما يتم تثبيت خزانات LPG تحت هيكل المركبة لتخزين الغاز. تستخدم أجهزة الحقن والصمامات للتحكم في كمية الغاز ووقت الحقن داخل المحرك، مما يساهم في تحسين الأداء وتقليل الانبعاثات الضارة.
مصنعنا
تتميز عملية التصنيع لدينا بكونها ناضجة وتدفق إنتاج منظم. خلال عملية الإنتاج، يتم إجراء فحوصات جودة صارمة على المواد الخام، وقطع الغيار، والمركبة بالكامل. تخضع شاحنات خزانات المسحوق لاختبار ضغط دقيق لضمان جودة المنتج والتأكد من أن المنتجات تلبي المعايير ذات الصلة ومتطلبات العملاء.

ملف الشركة
قسم مصنع مقطورات SINOHENG التابع لمجموعة SINOHENG، هو مصنع متخصص في إنتاج وتطوير وتصدير المقطورات النصفية. يقع قسم المبيعات في جينان، شاندونغ، الصين، بينما يقع المصنع في ليانغشان، شاندونغ.
بوصفنا مورداً موثوقاً للمقطورات النصفية على مستوى العالم، تشمل المنتجات التي ينتجها مصنعنا مقطورات نصفية للتفريغ، مقطورات نصفية خاصة للحاويات، مقطورات نصفية مسطحة، مقطورات نصفية للبضائع، مقطورات نصفية مبردة للحفاظ على الطازجة، مقطورات نصفية مزودة بسياج، مقطورات نصفية بأبواب مستودعات، مقطورات نصفية ذات سطح تحميل منخفض، مقطورات كاملة، مقطورات نصفية لنقل المركبات، مقطورات نصفية لخزانات الأسمنت، مقطورات نصفية للنفط، والغاز الطبيعي، والغاز المسال، وغيرها.
تم تصدير منتجاتنا إلى أفريقيا، وآسيا، والشرق الأوسط، وأمريكا الجنوبية، وأمريكا الوسطى والشمالية، ودول الكومنولث المستقلة، ودول ومناطق أخرى، بما في ذلك الكونغو، وتنزانيا، والفلبين، وتايلاند، وفيتنام، وإندونيسيا، ونيجيريا، وإثيوبيا، والسعودية، وكينيا، وأوغندا، وغينيا، وزامبيا، وأنغولا، وزيمبابوي، وجنوب أفريقيا، وهندوراس، وكوبا، وفنزويلا، وبيرو، والأرجنتين، والبرازيل، والعديد من الدول الأخرى.





















