في المناخات الممطرة والرطبة، يكون هيكل السيارة أكثر عرضة للتآكل بسبب مياه الأمطار والصدأ. ومع أن معظم مالكي السيارات لديهم فهم عام لحماية هيكل السيارة، إلا أن اختيار ورشة مناسبة لتنفيذ طلاء الدرع السفلي (Chassis Armor) وكيفية التحقق من جودة العمل المنجز هما من الأمور التي تثير قلق الكثير من مالكي السيارات.
تُعد المواد والتقنيات المستخدمة في تنفيذ طلاء الدرع السفلي من العوامل الأساسية. في الوقت الحالي، فإن المعالجة التقليدية لعزل الهيكل السفلي غالبًا ما تعتمد فقط على مادة راتنج مرنة واحدة أو مادة أسفلتية. أما مادة درع الهيكل الاحترافية من شركة 3M، فهي تتكون من أربعة منتجات مختلفة الخصائص، ويتم تطبيقها باستخدام طريقة الرش والتغطية متعددة الطبقات لتحقيق الحماية متعددة الوظائف. وتشمل وظائفها الالتصاق العالي، مقاومة التآكل العالية، مقاومة الصدمات (مرونة عالية)، مقاومة الصدأ والتآكل، وتقليل الضوضاء.
أما من ناحية التنفيذ، فهناك أيضًا متطلبات دقيقة. سواء كانت السيارة جديدة أو مستعملة، يجب أولًا فحص حالة الهيكل بشكل شامل، وتنظيف الأوساخ والصدأ والطبقات الدهنية؛ ثم استخدام الهواء المضغوط لتجفيف الهيكل؛ ويجب أيضًا تغطية أجزاء معينة من السيارة بشكل جيد. تشمل الأجزاء التي يجب تغطيتها: أنبوب العادم، أسطوانة المكابح، نظام الفرامل، ممتص الصدمات، خطوط أنابيب خزان الوقود، أسفل المحرك، البراغي القابلة للفك، وبراغي المحور الخلفي في سيارات الدفع الرباعي. بعد ذلك تبدأ عملية الرش، وهي المرحلة الأهم. يجب الحفاظ على مسافة حوالي 25 سنتيمترًا بين فوهة مسدس الرش وسطح الهيكل أثناء الرش، مع تحريك المسدس ببطء وبشكل متساوٍ لضمان توزيع الطلاء بشكل موحد. ووفقًا للعملية والمواد المستخدمة، يتم رش مواد ذات قدرة عالية على الالتصاق، ومتانة عالية، ومقاومة كبيرة للتآكل، بالتتابع. يتم رش الهيكل بأكمله من 4 إلى 12 مرة، مع ترك فاصل زمني بين كل طبقة وأخرى يتراوح من 15 إلى 30 دقيقة للتجفيف. بعد الانتهاء من الرش، يتم إزالة الأغطية وإعادة السيارة إلى حالتها الطبيعية.